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單梁起重機設(shè)有地上和空中兩種操作方式。地上操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種;空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面裝置兩種方式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿意用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。
單梁起重機起止搖晃的原因：
1、傳動件發(fā)生磨損間隙。如齒輪聯(lián)軸節(jié)的齒輪和減速器的齒輪及其結(jié)合鍵松動，傳動軸的銜接螺栓與孔的間隙磨大。
2、車輪結(jié)合鍵松動。
3、某一車輪滾動不靈。因固定車輪軸承座的墊板不正使軸承卡緊不靈活，停車時該輪先停。
4、別離驅(qū)動的起重機兩側(cè)制動器的制動力矩不一致，停車時一個制動輪已停住，另一個還在繼續(xù)滾動。
因為車體扭晃，兩側(cè)車輪隨之作相應(yīng)的滾動，從而使車體的傳動部件受到屢次的反復(fù)沖擊，加快齒輪和鍵等結(jié)合零件的磨損(零部件失效的一種基本類型)。嚴峻的扭晃還有將傳動軸(傳動軸組成:軸管、彈性套和萬向節(jié))扭斷的危險。
使橋架變形。因為橋架在同一時間一側(cè)超前，一側(cè)滯后，而在回彈的一瞬間，超前一側(cè)卻滯后，滯后一側(cè)即超前。這樣前后振蕩扭晃，使橋架與橫梁銜接處發(fā)生塑性變形或開裂。
