雙梁橋式kbk起重機(jī)具有廣泛(extensive)的應(yīng)用規(guī)模，特別是在現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)(Produce)和輸電線路上。單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī)。單梁起重機(jī)橋架的主梁多選用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝置而成。它還具有安穩(wěn)（解釋:穩(wěn)固安定；沒(méi)有變動(dòng))性、安全性(security)和可靠性高的長(zhǎng)處。它是許多企業(yè)最喜歡的產(chǎn)品。那么，雙梁橋式kbk起重機(jī)最重要的部分是什么？即KBK電路，首要負(fù)責(zé)雙梁橋式kbk起重機(jī)的運(yùn)行。能夠說(shuō)，KBK電路是雙梁橋式起重機(jī)的核心(core)。

雙梁橋式kbk起重機(jī)滑軌(TTW guide)是起重機(jī)導(dǎo)軌、導(dǎo)軌和方鋼。

起重機(jī)軌跡具有很強(qiáng)的抗彎能力，因?yàn)檐壽E本身的特別規(guī)劃能夠降低（reduce)觸摸面上的壓力，即使起重機(jī)的工作頻率(frequency)較高，要求較高，也能夠完全操控（control)。單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī)。單梁起重機(jī)橋架的主梁多選用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝置而成。

鐵路軌跡可分為兩類重型和輕型。具體差異限制為30kg。重軌性能更強(qiáng)，承受更大壓力。這也是一個(gè)盛行（Prevalent)的選擇。

方鋼是一種平頂軌跡，磨損(零部件失效的一種基本類型)較大。一般來(lái)說(shuō)，它只適用于工作量小、重量輕的起重機(jī)。假如您有高工作量或舉重要求，則不主張這樣做。

雙梁橋式kbk起重機(jī)軌跡裝置不當(dāng)?shù)挠绊懯直榧?。單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開(kāi)式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面裝置兩種形式，入門(mén)方向有旁邊面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需求的情況下進(jìn)行選擇。KBK軌跡在裝置過(guò)程中，必須保證裝置質(zhì)量合格。軌跡不能曲折（Bend)太多。具體曲折水平要求誤差應(yīng)小于2 mm。假如起重機(jī)跨度(釋義:泛指間隔)的公差超越，或許（maybe)會(huì)呈現(xiàn)啃咬現(xiàn)象。假如軌距保持在規(guī)則的數(shù)據(jù)（data)規(guī)模內(nèi)，或許（maybe)會(huì)造成外輪的輪緣咬傷；反之，假如間隔太小，則會(huì)導(dǎo)致內(nèi)輪輪緣咬傷。