一、大輪胎提梁機的功能特色：

  1、選用兩臺提梁機橫向跨過蘭縱列制、存梁臺座提高一輻箱梁，結束舟山迷島工程金塘大橋60m跨1575t預應力鋼筋混凝土箱梁在預制場內的起吊、臺座間的搬運，并將箱梁吊運至出海碼頭裝船等作業(yè)。經少量改造后，單臺提梁機還可用于鐵路客運專線32m、24m、20m雙向整孔箱梁的提、運及裝車作業(yè)。

  2、幻與輪軌式提梁機相比，輪胎式提梁機具有施工速度快，機發(fā)動活，能夠在任憊臺座上取梁、落梁，不需耍輔助機械等優(yōu)點，施工質量、安全有可靠確保。

  3、兩臺提梁機能夠聯合作業(yè)或單獨作業(yè)，能夠結束直行、斜行、橫行等運轉方式.

  4、兩臺提梁機的起升系統(tǒng)能夠結束R4點起升、三點平衡，防止箱梁受扭，一起也保

證鋼絲繩和吊桿受力均衡。

  5、提梁機孟載轉向時由支撐油缸作用在地上，便輪胎脫空，防止轉向時剪切力對輪胎的磨損損壞。

  6、選用分布式現場總線控翻和諧整機的發(fā)動機調度、行走M動、轉向、升降、變格等動作，結束了多種操作方式轉向、行走無級調速和動力與液壓系統(tǒng)的***佳匹配。

  7、通過對份額周的調度，補油背壓、制動壓力和平衡閥調定壓力等參數的優(yōu)化設里.***地處理了提梁機超速下降、抖動和剎車滯后等問題.

  8、整機選用機、電、液控制技術，起升部分選用液壓卷揚機，行走、起升動力均由發(fā)動機、液壓栗供給，起吊小車的炭移走行選用電機馭動，由一臺車載發(fā)電機供電，整機無須夕I接電舔。

二、大輪胎提梁機的底子結構組成介紹：

    DLT900輪胎式提梁機首要由主機架、輪胎式走行臺車、液壓傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、動力棋塊、電氣系統(tǒng)、徽電控制系統(tǒng)、操作室、起升系統(tǒng)、安全裝丑等組成。

  1、主機架

    主機架由主梁和支月通過頂部聯接而成，能夠確保整個設備的抗扭性以及在筆直方向的安穩(wěn)。主梁選用鋼箱梁，高3.7二、寬2.7m，全長45. 7m，沿長度方向分為5節(jié)，單根主粱***大外形尺寸為11.。。x 3. 7m二2.7m.宜約301，漪足公路運摘要求，井且在作業(yè)現場能夠由常規(guī)的吊裝設備進行拼裝和崩潰。兩個箱形的支腿設置于主梁兩端，支祖立柱選用上寬下窄的俐箱梁結構，頂部接受***的彎矩荷截，立柱上下端與主梁和車架剛性聯接。主機架結構選用Q345C結構鑰解作，主結構聯接選用la.，級高強螺栓.

  2、輪胎式走行合車

    DL7900目輪胎式扭梁機包含左右兩個輪胎式走行臺車，單個走行臺車選用2縱列9軸線共16個輪組設備在車架兩邊。每個輪組友有一個懸掛抽缸，以便提梁機在坡道上行走或通過凸凹不平的路面時，自動調樁對地上的荷級使之均勻共同。懸掛油虹被分為三組，以確保整個設名林泉持均衡。懸掛行程為t 15Dmm,

    提梁機已有8個特翻的支排油位，設備在臺車下面懸掛中心，在進行900轉向時.油缸支撐受力，通過下端的支撐校座作用在地上，減小轉向時輪胎的受力和業(yè)切損壞.

  3、液壓傳動系統(tǒng)

    液壓系統(tǒng)由行走馭動、轉向、懸掛、起開和支撐安排等幾大系統(tǒng)組成。 姐動液壓系統(tǒng)是變且泵、變皿馬達組成的閉式系統(tǒng)轉向、懸掛液壓系統(tǒng)是多泵合漣并聯供油的開式系統(tǒng)。 轉向系統(tǒng)為油缸獨立轉向計劃，，各油缸都由徽電系統(tǒng)控側。駱動雌車轉向. 懸掛選用液壓懸掛，其升降是操作電磁閱由液壓油缸來實行. 起升系筑通過變***系、變含馬達和減速機幅動卷筒，可結束無級調速.支撐油缸通過變云泵軸出的液壓流a動，在操作室電控操作，換向由電磁換向叫結束。

  4、大車走行制動系統(tǒng)

    整機走行設且有兩套掖壓制動系統(tǒng)。

    運轉制動:通過操作掖壓馬達翻動.

    泊車制動:泊車創(chuàng)動由減速器內的盤式制動器結束，能夠徽足整機瀟級時停在翻坡

上，并能夠接受風魏而掛機不翔移。

  5、轉向系統(tǒng)

    提梁機設蘭電控獨立轉向系統(tǒng)，可結束:縱向走行、橫向走行、小角度轉向及斜行。轉向架與車架通過大直徑回轉支撐聯接，轉向安排配有~個雙作用油缸。轉向被壓泵為一個并聯的油缸組供油.通過電子控腸及電子反應系統(tǒng)使每個懸掛按設定的角度進行滾動。

  6、動力模塊

    榮油機、掖壓泵組和油箱、控翻閱組和電池等組成動力模塊，設備在支欲途徑上。柴油機為水冷式.裝在一個彈性墊上，泵組通過聯軸器與集油機聯接。泵組的愉人日與液壓油箱聯接在一起。

  7、電氣系統(tǒng)

    電氣系統(tǒng)由發(fā)動機控制系統(tǒng)、車邃調控系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、液壓及其他電氣控制等組成.

    發(fā)動機控創(chuàng)系統(tǒng):控例權開關、電硯鑰后開關、發(fā)動開關、油門兩節(jié)按妞、電泊車按鈕、電硯息?？傞_關按鈕。

    發(fā)動機外表:轉速表、水瓜表、機油壓力農、姍油油位表、氣壓表.

    車速調控系統(tǒng);設有行進、撤離選擇開關.使用按妞控制整車加、城速和正常行駛。燈組、可刮器、喇叭夠車用電器。

    照明系統(tǒng):駕駛室設室內頂燈、途徑兩端設方向指示燈、車輛毛病報等燈、車架旁邊面宜設8個黃色示寬燈。

    液壓及其他電氣控制:液壓油徽熱風房滋像監(jiān)控系統(tǒng)等。

    設井車車距控制裝里，井預留有線井車接口。

  8、微電控制系統(tǒng)

    徽電控制系統(tǒng)是根據CAN(Cones] Area Network，控制器局城網》總級的控制系統(tǒng).每個實行或動力元件配且一個模仿控制板，各種控制估號和外表箔號通過多芯電纜直接愉人主控箱，由主控箱的中心計算機進行處理，然后盈過班棋轉化或戮宇開關甘直接送到各末瑞控制、潤節(jié)和實行裝且。

  9、起升系統(tǒng)

    起升系統(tǒng)油液壓卷揚機屏向漪輪、動棍粕組淀滑輪組、俐絲繩、椒移安排、專用吊具等細氏液壓卷腸機選用變盆泵、變盆馬達和減速機駱動拐筒，可結束無級誦瑰.使起泰平稼無沖擊;卷揚機設廿、未兩級劍動，首級制動選用液壓系統(tǒng)制動，末級制動選用鉗盤式翻動器在卷筒處側動，確保了起升的安全可靠。每個卷揚機包含一個繃燒兩層俐絲繩的卷筒，與卷何同軸安較著減邃會和液fE馬達，液壓卷拓機安放在車架途徑上。俐絲繩經液壓卷揚機出來后通過導向滑輪進人定清輪組，在上下滑輪架之間做2x12次穿繃，每兩個卷揚機共用一根鋼絲繩，中心通過導向清輪轉向，吊其聯接在動滑輪上。定滑輪組作用在食移安排上.板移安排由8個走行輪箱組成，在電機馭動下結束起吊小車的欲向移動。

  10、提梁機依照規(guī)范安全規(guī)則設計.首要設備如下：

  10.1傳動系統(tǒng)

    緊急制動按鈕:共6個.4個坐落整機的4個角上.2個坐落操作室內.

    替示裝里:共5個,1個替示笛走行時報鐘,4個旋轉替示燈，坐落2個合車外側.

  10.2起升系統(tǒng)

    滋流圈約束提高馬沽大油壓。

    提高液壓馬達裝有邃度傳感器用以掛側過速。

    液壓卷揚機豎急翻動。

  10.3轉向系統(tǒng)

    電子控制系統(tǒng)控翻各輪組轉角議差，結束***轉向.假如某個輪位出現故陣成者轉

向不到位狀況，顯現器給出指示信號。

  10.4電氣系統(tǒng)保護設備

    過載報警。

    過流保護。

    短路保護。

    控制板上監(jiān)測指示燈和顯現液晶屏幕.

    互鎖設備和駕駛室安全開關。

  10.5監(jiān)督系統(tǒng) 在臺車兩邊設備有攝像監(jiān)控系統(tǒng)，能夠在操作室查詢梁體對位狀況。