雙梁起重機(jī)的運(yùn)用普遍，它的運(yùn)行主要是由大車(chē)的豎向，小車(chē)的縱向及起重吊鉤的左右三種健身運(yùn)動(dòng)構(gòu)成的。但是，您掌握雙梁起重機(jī)實(shí)踐怎樣運(yùn)行嗎？

1.雙梁起重機(jī)起吊體系軟件的傳動(dòng)體系：起吊結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)力來(lái)源于，是由電機(jī)傳出，經(jīng)傳動(dòng)齒輪聯(lián)軸器，補(bǔ)償軸，制動(dòng)體系輪聯(lián)軸器，將驅(qū)動(dòng)力傳送給減速器的快速軸承端蓋，并經(jīng)減速器把電機(jī)的高轉(zhuǎn)速削減到所需要的轉(zhuǎn)速今后，由減速器低速檔軸輸出，經(jīng)鋼絲繩卷筒上的內(nèi)齒輪，把驅(qū)動(dòng)力傳送給卷筒組，再根據(jù)鍍鋅鋼絲繩和滑輪是起重吊鉤開(kāi)展升降機(jī)，進(jìn)而進(jìn)行升降機(jī)吊物的目地。

2.雙梁起重機(jī)小車(chē)運(yùn)作體系的傳動(dòng)體系：驅(qū)動(dòng)力由電機(jī)傳出，經(jīng)制動(dòng)體系輪聯(lián)軸器，補(bǔ)償軸，半齒聯(lián)軸器，將驅(qū)動(dòng)力傳送給立柱式減速器的快速軸承端蓋，并經(jīng)立柱式減速器把電機(jī)的高轉(zhuǎn)速削減到所需要的轉(zhuǎn)速今后，由減速器低速檔軸輸出，又根據(jù)半齒聯(lián)軸器，補(bǔ)償軸，半齒聯(lián)軸器與小車(chē)活躍車(chē)轱轆軸銜接，進(jìn)而推動(dòng)了小車(chē)活躍車(chē)轱轆的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行小車(chē)的橫著運(yùn)輸?shù)跷锏哪康亍?/p>

3.雙梁起重機(jī)大車(chē)運(yùn)作體系的傳動(dòng)體系：驅(qū)動(dòng)力由電機(jī)傳出，經(jīng)制動(dòng)體系輪聯(lián)軸器，補(bǔ)償軸和半齒聯(lián)軸器將驅(qū)動(dòng)力傳送給減速器的快速軸承端蓋，并經(jīng)減速器把電機(jī)的高轉(zhuǎn)速削減到所需要的轉(zhuǎn)速今后，由減速器低速檔軸輸出，又經(jīng)全齒聯(lián)軸器與大車(chē)活躍車(chē)轱轆軸銜接，進(jìn)而推動(dòng)了大車(chē)活躍車(chē)轱轆的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行電纜橋架豎向吊裝吊物的目地。